Вывоз мусора Дорогомилово

Дорогомилово – это район с небольшой плотностью и численностью населения, составляющей порядка 76 тыс. человек. Он располагается на территории существовавшего с XIII века одноимённого села. Современные границы района были окончательно определены после проведения административной реформы 1991 года, а его облик – после внедрения Генплана реконструкции города 1935 года. По его итогам Дорогомилово был застроен нетиповыми сталинками «повышенной комфортности», которые, наряду с кирпичными строениями 60-70-х годов, формируют его нынешний облик. Для поддержания внешнего вида в районе налажена система вывоза ТКО.

Особенности района

В Дорогомилове практически не ведётся новое строительство, что связано с дефицитом свободной земли, однако в разработке находятся масштабные проекты, рассчитанные на площадь свыше 1,5 млн м², по итогам которых жилищный фонд должен увеличиться вдвое. Такие замыслы предполагают проведение широкого профиля работ, включающих демонтаж строений, расчистку территории, возведение новых знаний и ремонт в них. Всё это сопровождается накоплением множества стройотходов, которые необходимо не только своевременно убирать, но и правильно утилизировать, чтобы не допустить загрязнения района. Для этого необходим вывоз строительного мусора, осуществляемый компанией, которая имеет соответствующую лицензию.

Помимо строительства, другим загрязняющим фактором является посещение района большим количеством людей, которых привлекают достопримечательности Дорогомилова:

• площадь Дорогомиловская Застава;
• Киевский вокзал;
• Поклонная гора;
• Триумфальные ворота;
• площадь Европы;
• Бородинский мост;
• музей-панорама «Бородинская битва»;
• участки Дорогомиловского вала;
• Кутузовская изба и храм-часовня при ней;
• восточная часть яблоневого сада.

Большой поток туристов делает необходимым проведение регулярных уборок и вывоза ТБО.

Экологическая обстановка

Экологическая ситуация в районе считается приемлемой. Позитивно на неё влияет небольшая плотность заселения и отсутствие крупных промышленных объектов, не считая ТЭЦ-12, негативно – высокая транспортная нагрузка и малая площадь зелёных насаждений.